7月3日，江航集团联合创始人兼董事长王坚，在国外公务考察期间，意外跌落导致身受重伤，抢救之后因伤势过重身亡。
在网上看到消息，刘澈立即让总裁办搜集江航集团全部信息，自己也关注着事件的后续情况。
王坚是此前作为嗨航集团董事局董事长，与嗨航集团董事局主席陈封同为嗨航最重要的创始人、最大自然人股东和嗨航的掌门人。
今年是嗨航成立25周年，25年前，他们两人一同从中国民航局离职到琼南创办嗨航。相比公众所熟知的陈封，在嗨航25年的发展历程中，王坚鲜见出现在公开场合，也几乎没有接受过媒体采访。他似乎是刻意保持低调，因而留给外界“嗨航幕后神秘操盘手”的印象。
但据嗨航内部人说，嗨航融资和资本运作的实际操盘手是王坚。而嗨航最初的25年发展史，几乎就是一部融资和资本运作史。王坚的经营理念对嗨航的影响极为深刻。无论是曾经的“神一样的嗨航”“危险的嗨航”或“看不懂的嗨航”，或都与其经营理念不无关系。
今年4月，嗨航处于一场巨大舆论风波的风口浪尖上，王坚决定亲自接受经济周刊专访，这令嗨航内部都感到十分意外。王坚在嗨航总部接受经济周刊独家专访，那是他第一次接受媒体专访，也是最后一次。
王坚对这次的专访特别重视，在见记者之前，还专门做了两场排练。不过，礼貌和笑容依然难掩他的焦虑，在开场白中，他便主动提及那些令嗨航陷入焦头烂额的质疑，像是压抑已久的委屈，不吐不快。
在过去的20多年里，陈封、王坚及其他4位创始人一起将嗨航从1000万元起家的地方航空公司，缔造成了总资产逾万亿元、年收入逾6000亿元的综合商业集团。那些年，在华国民营企业中，嗨航就像神一般的存在。2015年，嗨航首次登上财富世界500强榜单，位列第464位；前年，升至第353位；去年，又升至第170位。
陈封因此曾放言称，未来10年，嗨航的目标是进入世界500强的前10名。那时候，没人敢当他是笑话，但也不乏等着看笑话的看客。不过，在改革开放的滔滔浪潮中，嗨航创造了商业史上的奇迹，这一点确实是毫无疑问的。
嗨航在海外并购的活跃，与王坚努力保持国际视野有关系。他热衷于研究忧太人，对忧太人的经商理念深以为然，也将其融会贯通至其经营理念中。他在接受经济周刊采访的过程中，一直强调产业资本与金融资本结合的力量，推崇GE和黑石集团，他也许也希望嗨航成为像他们那样的国际巨头。
但对他的这一套，在嗨航内部并非没有反对之声。在专访现场，他指着陪同采访的几位嗨航高管调侃说，“他们当初还反对过我的决策呢。”
包括陈封也跟他在这上面有过分歧。 外界曾以“嗨航内斗”来形容这一切。这场分歧或“内斗”以陈封淡出管理层告终，嗨航则在王坚设定的道路上一路狂奔，最显着的证明就是在世界500强的排名不断提升、提升。
而王坚在嗨航的权威也在那几年到达了巅峰。他不笑的时候，有点不怒自威，高管们显得谨小慎微。当着高管们的面，他对记者说，“你们问的这些问题，他们都不敢问我。但他们心里想什么，我一眼就能看穿。”像是玩笑又不是玩笑，底下的高管没有人敢接话。
在过去的这些年，嗨航是国内最富争议的企业之一。针对嗨航的负债率、资金链乃至发展模式，每隔几年就会引来一次集体质疑，“看不懂的嗨航”“危险的嗨航模式”“谁的嗨航”……争议从未间断。质疑之声终于在去年到达了顶点，而那也是嗨航商业帝国的最辉煌时刻。
而嗨航的霉运也是从去年开始的，这一年，嗨航卷入了一场全球关注的舆论风波。这让嗨航陷入了空前的危机。在这场风波中，嗨航被描绘成了攀附权贵的结果。王坚坦言：“完全没有想到，脑袋都大了。”
他以不容置疑的口吻说，“如果说嗨航经营这25年，攀附任何一个权贵，嗨航也不可能活到今天。你看那些攀附权贵的企业，有活着的吗？”王坚突然坐直身子，身体往前倾，他的手用力一摆说，“不可能。”
“这二十多年来，面对风波，我们可谓是老运动员了。”王坚主动提及了那些跟地方政府和大型金融机构有关的故事或传言，“这些往事一一历历在目，但这些都不是生死的问题，都是可以解释清楚的，能解释清楚的都不是困难。”
“这么多年，时不时的冷枪暗箭，各种势力和力量暗潮涌动。我们在江湖上小心谨慎地在应对这些关系，才发展到了今天。”当时同在专访现场的一位创始人不无感慨，“我们就是埋头苦干。稍稍做成功一点的企业家，都会睡个懒觉打个高尔夫球， 但这么多年，我们就没有过一天喘息的时间。”
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